Gewinnungsbagger und Saugbagger sonst. Maschinen und Aggregate neue und gebrauchte

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neue und gebrauchte Gewinnungsbagger und Saugbagger sonst. Maschinen und Aggregate Seite 1 2
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	Hersteller	Typ	Spezifikation	für weitere Bilder bitte auf das Bild klicken
	STICHWEH	Verholwinden	Gewinnungsbagger und Saugbagger sonst. Maschinen und Aggregate 3 Stück Verholwinden a 6,7 m³ für Schrapper KS 650 - teilweise mit Pontons Preis: vs Euro (die Preise verstehen sich zzgl. der gesetzlichen Mehrwertsteuer)Anfrage senden Referenznummer: 4371	Bilder: 5 Anfrage senden \| Link
	STICHWEH	Ersatzkübel für KS 650	Gewinnungsbagger und Saugbagger sonst. Maschinen und Aggregate 2 Stück Ersatzkübel a 6,7 m³ für den Schrapper KS 650 Preis: vs Euro (die Preise verstehen sich zzgl. der gesetzlichen Mehrwertsteuer)Anfrage senden Referenznummer: 4370	Bilder: 6 Anfrage senden \| Link
	STICHWEH	Schrapper KS 600	Gewinnungsbagger und Saugbagger sonst. Maschinen und Aggregate 1 Stück Schrapper Hersteller: Stichweh Typ: KS 600 Kraftbedarf: 140 kW inklusive Kübel: 6,7 m³ Es besteht die Möglichkeit zum Erwerb von Ersatzkübeln (Referenz 4370) und Verholwinden (Referenz 4371) Preis: vs Euro (die Preise verstehen sich zzgl. der gesetzlichen Mehrwertsteuer)Anfrage senden Referenznummer: 4369	Bilder: 25 Anfrage senden \| Link
	ROHR	Eimerkettenbagger KS 220	Gewinnungsbagger und Saugbagger sonst. Maschinen und Aggregate 1 Stück Eimerkettenbagger, schwimmend Hersteller: Rohr Typ: KS 220 System: Faller Baujahr: 1994 Eimerkettenlänge: 32 m Baggertiefe senkrecht gemessen: max. 15 m Eimerinhalt: ca. 225 l Eimerschüttung: 8-32/ min theor. Förderleistung: 108-432 cbm/h Nennleistung ca. 70 %: 270-300 cbm/h Antrieb: elektromechanisch, hydrostatisch Spannungen Betriebsspannung: 380 V, 50 Hz Steuerspannung: 220 V Aufbereitung: Kiesentwässerungssieb, Verpumpen der Wassersandgemische, Feinsandrückgewinnung Materialtransport: Schwimmbänderabzug inklusive ca. 150 m Schwimmbandanlage Fabrikat: Bleichert/Rohr Gurtbreite: 800 mm Unterlagen: Leistungsdiagramm - 1 (PDF, 37,92 Kb) Leistungsdiagramm - 2 (PDF, 54,59 Kb) Preis: vs Euro (die Preise verstehen sich zzgl. der gesetzlichen Mehrwertsteuer)Anfrage senden Referenznummer: 4246	Bilder: 46 Anfrage senden \| Link
	VEB FÖRDERTECHNIK WURZEN	Eimerkettenbagger	Gewinnungsbagger und Saugbagger sonst. Maschinen und Aggregate 2 Stück DDR Eimerkettenbagger Hersteller: VEB Fördertechnik Wurzen Baujahr: ca. 1985 Typ: ER 60 W (60 l) Baggertiefe: max: 12 m theor. Förderleistung: 165 cbm/h max. Förderleistung ca. 240 cbm/h Leistung des Eimerkettenantriebes: 55 kW Eimerinhalt: 60 cbm Schüttungszahl: 46 min1 Kettenteilung:300 mm Dienstmasse: 45 to Installierte Gesamtleistung: 105,0 kW Betriebsspannung: 380 V Angeboten werden 2 baugleiche Bagger Preis: vs Euro (die Preise verstehen sich zzgl. der gesetzlichen Mehrwertsteuer)Anfrage senden Referenznummer: 4245	Bilder: 18 Anfrage senden \| Link
	ROHR	Eimerkettenbagger K 110 R	Gewinnungsbagger und Saugbagger sonst. Maschinen und Aggregate Eimerkettenbagger Hersteller: Rohr Bauart: Landeimerkettenbagger Typ: K 110 R System: Faller Baujahr: 1994 Eimerleiterlänge: 28 m Baggertiefe senkrecht gemessen: 12 m Eimerinhalt: 110 l Eimerschüttungen: 29/min Theoretische Förderleistung: 192 cbm/h Nennleistung bei 70% Eimerfüllung: 135 cbm/h Raupenfahrgeschwindigkeit: 3,8m/min Bodendruck: 1,45 Kp/cm² Antrieb: elektrisch Stromversorgung: Diesel-Drehstromaggregat Spannungen Betriebsspannung: 380 V, 50 Hz Steuerspannung: 220 V Preis: vs Euro (die Preise verstehen sich zzgl. der gesetzlichen Mehrwertsteuer)Anfrage senden Referenznummer: 4202	Bilder: 9 Anfrage senden \| Link
	VOGEL	Bunkerschiffe	Gewinnungsbagger und Saugbagger sonst. Maschinen und Aggregate 2 Stück Siloschiffe 1 Stück Schubschiff Hersteller: Vogel SILOSCHIFF Länge: 29,00 m Breite: 9,46 m Höhe: 2,00 m (an den Enden 2,50 m) Tiefgang: 1,50 m abgeladen maximal Die antriebslose Einheit dient zum Transport des vom Eimerbagger geförderten Materials Kies & Sand)zu einer Wasser/Land-Übergabe Station. Der mit 9 Abzugs-Öffnungen versehene lange Silotrog wird dazu von einem Förderband des Eimerbaggers beschickt. Ein Schubboot transportiert dann zur Wasser/Land-Übergabestation. Dort wird mit einem bordeigenem Förderband in den Trichter dieser Station entleert. Der Rückweg (leer) erfolgt wieder mit dem Schubboot zum Eimerbagger, wo längsseits fest gemacht wird. Die Beladung soll an einem Ende beginnen, wobei die Silos zunächst nur halb gefüllt werden. Danach soll dann voll gefüllt werden, bis zum Ablade Tiefgang von 1,50 m. Damit beträgt der Freibord dann 0,50 m. Die Entladung soll in gleicher Weise wie die Beladung erfolgen. SCHUBSCHIFF Schubboot in Katamaranbauweise zerlegbar in LKW verladbare Sektionen Hauptabmessungen Länge über alles: 10,40 m Länge über Deck: 9,60 m Breite über alles: 6,80 m Pontonbreite: 2,50 m Seitenhöhe: 1,40 m Tiefgang KWL: 0,90 m TANKVOLUMEN Treiböl in je zwei Tanks 3000 l NUTZUNGSDATEN Geeignet zum Schieben eines Siloleichters AUSRÜSTUNG/ANKEREINRICHTUNG 1 Stk. Buganker: 350 kg mit hoher Halterkraft Ankerkette: 18 mm 40 m Handankerwinde LADEBAUM Tragkraft: 1000 kg Ausladung: 3 m Handwinde SONSTIGES Treppe Geländer 2 Einstiegsluken 1 Rettungsring mit Halterung RUDERPROPELLER Typ: Srp 50/50 Steuerungssystem: SST 20 l Festpropeller: d= 700 mm STEUERHAUS-AUSRÜSTUNG 1 Stk Fahrstand 1 Stk Steuersitz 1 Stk Scheinwerfer 1 Stk Scheibenwischer 1 Stk Tyfonüberwachungsanlage und Fernbedienung für Hauptmaschine und Navigatoren KRAFTSTOFFSYSTEM -im Navigatorrahmen integriert -Kraftstoffförderpumpen mit 24 V Elektromotor -Vorratstanks mit Füll- und Peilverschluss Entlüfter Schnellverschlussventil am Saugstutzen Kraftstoffrücklauf KÜHLSYSTEM je zwei Seekästen mit Rohrbündelkühlern Kühlwasserpumpe am Motor Ausgleichsbehälter am Motor FERNSTEUERUNG Zugdruckkabel für Drehzahlverstellung Axiometerleitung vom Handsteuerapparat zum Ruderpropeller Horizontalübertragung Ketten ELEKTRISCHE ANLAGE Bordnetz Gleichstrom 24 V 2 Stk Lichtmaschinen an den Hauptmaschinen 2 Stk Starterbatterien Lichterführung SCHIFFSKÖRPER Bestehend aus zwei Pontons in Längsspantenbauweise unterteilt durch vier Querschotte in: -Vorpiek (Ballstank) -Kraftstofftank -Stauraum mit Seekasten -Leerzelle -Achterpiek 4 Anschlagösen je Ponton Fundamente für: -Navigatoren -Zurrwinden VERBINDUNGS-PLATTFORM bestehend aus 2 Rahmen mit Diagonalstreifen angeordnet unter dem Steuerhausgerüst im Bereich der Navigatoren Stützbalken im Vorschiff Beplattung mit Längsstreifen, Kettenkasten und Windenfundament integriert Schraubenverbindung für: Pontons Steuerhausgerüst ANSTRICH Aussenhaut: schwarz, Inertol 49 kw dick RAL 5015 Leerzellen:grundiert TRANSPORTGEWICHT Schiffsleergewicht 25 t 1. Technische Daten 1.1 Schottel-Ruderpropeller Typ SRP 50/50 Bauform: Zugausführung Anbau: Navigatorenanbau Antriebsleistung: 74 kW Antriebsdrehzahl: 1800 i/m Gesamtuntersetzung im Kraftantrieb: i= 2,5:1 Drehsinn auf den Kraftantriebsflansch gesehen: rechts Propellerarmlänge, PAL gemessen von Mitte Krafteingangswelle bis Mitte Propellerwelle): ca. 1100 mm Propellerart: Festpropeller Anzahl der Flügel: 4 Propellerdurchmesser: ca. 700 mm Propellermaterial: G-CuZn35A11 Drehsinn des Propellers in Fahrtrichtung gesehen: links 1.2. Dieselmotor Fabrikat: MAN 4-Takt Dieselmotor Type: D0226 MTE Bauart: 6-Zylinder Reihe Antriebsleistung nach DIN 6271 (ISO 3046 ICFN) blockierte Dauerleistung: 74 kW, 100 PS Antriebsdrehzahl: 1800 i/min Bezugszustand Absauglufttemperatur: 300 ° K (27°C) Luftdruck: 1000 m bar relative Luftfeuchtigkeit: 60 % Ausführung: mit Abgasturboaufladung Kühlungsart: Außenbordkühlung - Rohrbündelkühler Anlaßart: elektrisch Schmierung: Druckumlaufschmierung Drehrichtung auf das Schwungrad gesehen: links Bohrung/Hub: 102/116 mm Hubvolumen: 5,69 l Verdichtungsverhältnis: 17:1 Kraftstoff: Gasöl mit Hu 10.000 kcal/kg und einem spezifischem Gewicht von 0,83 1 Stück SCHOTTEL-Ruderpropeller bestehend aus: -Unterwassergetriebe -Oberwassergetriebe -Trag- und Steuerrohr mit Kraftübertragungswelle Das Gehäuse des Unterwassergetriebes ist hergestellt aus korrosions- und kaviationsfestem hoch nickellegiertem Sonderguss und beinhaltet den Unterwasserkegelradsatz. Am Unterwassergetriebe angebaut sind: Der Propeller, eine Kompensationsflosse, und eine Propellerabdeckung, zur Verhinderung von Lufteinbruch. Zum Schutz gegen elektrolytische Korrosion sind Zinkanoden befestigt. Das Gehäuse des Oberwassergetriebes ist hergestellt aus Sphäroguß und beinhaltet den Kegelradsatz für die Kraft- und Steuerübertragung. Die Weiterleitung des Steuermomentes zum Unterwassergetriebe erfolgt über das Steuerrohr. Trag- und Steuerrohr in geschweißter Stahlkonstruktion verbinden das Unterwasser- mit dem Oberwassergetriebe. Die Kraftübertragung vom Ober- zum Unterwassergetriebe erfolgt über eine Verbindungswelle, die durch das Steuerrohr geführt ist. Die Kegelräder aus hochwertigem Einsatzstahl sind präzisions- spiralverzahnt, einsatzgehärtet und paarweise geläppt. Alle Wellen sind aus hochwertigem Vergütungsstahl und laufen in Wälzlagern. Die Abdichtung an den austretenden Wellen erfolgt durch Radialwellendichtringe; soweit diese Dichtringe mit Seewasser in Berührung kommen, handelt es sich um spezielle Niro-Ausführung. Alle Abdichtungslaufstellen der Wellen, Flanschen und dergleichen sind mit verschleißfestem korrosionsbeständigem Material beschichtet. Die Schmierung wird durch eine kombinierte Öltauch- und Umlaufschmierung gewährleistet. Eine Umwälzeinrichtung sorgt für einen kontinuierlichen Umlauf des in den Ruderpropeller eingefüllten Öles. Die Kühlung des Öles erfolgt durch Wärmeabgabe an das umströmende Wasser. Der Ölausgleichsbehälter mit Ölstandsanzeige und Niveauschalter für die Warnung "Ölmangel" ist auf dem Oberwassergehäuse" montiert. Der Schottel- Ruderpropeller ist an der Navigator-Rückwand gelagert. Zur Wartung kann der Schottel- Ruderpropeller nach Öffnen des Widerlagers mit Hilfe von Bordmitteln ausgeschwenkt werden. Vor dem Ausschwenken müssen die Flanschverschraubungen der Kraft- und Steuerungsgelenkwelle gelöst werden. Das Wiederlager wird zum werftseitigen Anbau am Schiff lose mitgeliefert. weitere Daten folgen Unterlagen: Seitenansicht / Grundriss (PDF, 110,66 Kb) Querschnitt / Bugansicht (PDF, 97,22 Kb) Preis: vs Euro (die Preise verstehen sich zzgl. der gesetzlichen Mehrwertsteuer)Anfrage senden Referenznummer: 4197	Bilder: 27 Anfrage senden \| Link
	ROHR	Eimerkettenbagger	Gewinnungsbagger und Saugbagger sonst. Maschinen und Aggregate Eimerkettenbagger für Schiffsbeladung Hersteller: Rohr GmbH Typ: KS 150 Eimerinhalt: 150 l Eimerschüttungen: regelbar 4-32 l/m Förderleistung: 40-288 m³/h Nennleistung bei 70% Eimerfüllung: 200 m²/h Eimerleiterlänge: 27,8 m Baggertiefe: ca. 12m Antrieb: elektrisch Betriebsspannung: 380 V / 50 Hz Steuerspannung: 220 V Antriebsmotoren Hydraulik der Eimerkette: 55 kW Eimerleiterwinde: 11 kW 1 x Vorauswinde: 3,8 -7,5 kW 4xVerholwinden: d 2,2 -4,4 kW Siebmaschine: 2 x 15 kW Frischwasserpumpe: 250 m³/h - 22 kW Feststoffpumpe: 6" - 30 kW Säulenschwenkkran: 1 to - 0,2 kW 2 x Schiffsverholwinde: 2 t Zugkraft - 0,75 kW Schwenkantrieb Förderband: 1,5 kW Hubeinrichtung Förderband: 2 to -1,3 kW Zwischenband: 12,5 m - 7,5 kW Schwenkband: 10,0 m - 7,5 kW Dieselstromaggregat: Fabrikat: Caterpillar, Typ: 3406 T Drehstromaggregat: Typ: P 275 T Dauerleistung: 275 kVA Abmessung der Anlage Länge 48 m Breite: 8 m Höhe: ca. 9 m Gewicht: ca. 140.000 kg FUNKTIONSBESCHREIBUNG Das Fördergut wird mittels einer Kette, die mit Eimern besetzt ist, zum Fallrost hochgeführt. Die Kette mit den Eimern, wird dabei von einer Eimerleiter geführt, anderen unteren Ende die Umlenkung der Kette mittels eines Unterturas realisiert wird und am oberen Ende die Umlenkung über den Antriebsturas erfolgt. Der Antriebsturas ist mit auswechselbaren Zahnsegmenten versehen. Der Antrieb erfolgt über Planetengetriebe mit Hydromotoren und der dazugehörenden Hydraulikanlage, die sich in einem gesonderten Raum auf dem Ponton befindet. Das Fördergut wird im Bereich des Antriebsturas aus den Eimern entleert und fällt auf den Fallrost. Hier wird das Überkorn ausgeschieden(Korngröße >200mm) und über eine Rutsche im Mittelbock dem See zugeführt. Das restliche Material gelangt nun auf eine Entwässerungssiebmaschine, die in diesem Fall mehrere Aufgaben innehat: -Abscheiden der Korngröße > 100 -Entwässern des Fördergutes -Feinsandrückgewinnung mittels einer Siebwanne, Feststoffpumpe und Hydrozyklons der wiederum im Endbereich der Siebmaschine den Feinsand aufgibt. Nach der Entwässerungssiebmaschine gelangt das Fördergut mittels einer Schurre auf das Zwischenband, dass wiederum das Schwenkband aufgibt und dieses das Fördergut dem Schiff zuführt Das Schiff wird mittels einer Schiffsverholanlage linear an der Pontonkante geführt, um somit: -eine optimale Befüllung zu erreichen. -ein Verfahrendes Schiffkörpers zu ermöglichen,ohne die Schubeinheit zu betätigen. Mit den vier Seitenwinden wird der Bagger positioniert und mit der Arbeitswinde (Vorauswinde) am Material gehalten. Mit der Hubwinde wird die Eimerleiter in der Höhe verstellt. Preis: vs Euro (die Preise verstehen sich zzgl. der gesetzlichen Mehrwertsteuer)Anfrage senden Referenznummer: 4196	Bilder: 39 Anfrage senden \| Link
	NOBAS	UB 1212	Gewinnungsbagger und Saugbagger sonst. Maschinen und Aggregate Preis: vs Euro (die Preise verstehen sich zzgl. der gesetzlichen Mehrwertsteuer)Anfrage senden Referenznummer: 4109	Bilder: 13 Anfrage senden \| Link
	MARHEINE / DÖPKE MASCHINENFABRIK	Saugbagger	Gewinnungsbagger und Saugbagger sonst. Maschinen und Aggregate Marheine Saugbagger mit Adreba Pumpe Baujahr: ca. 1995 Leistung: 250t/h Preis: vs Euro (die Preise verstehen sich zzgl. der gesetzlichen Mehrwertsteuer)Anfrage senden Referenznummer: 4029	Bilder: 18 Anfrage senden \| Link

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